Sekerka Racing Team

Domov

To najťažšie ešte len príde

Jediný Slovák brázdi pláne Argentíny a Čile v rámci juhoamerickej verzie Rely Dakar. Tentoraz to nie je Jaroslav Katriňák, ktorý sa zotavuje po náročnej transplantácii pečene, ale 35-ročný Brezovčan Ivan Jakeš. Iba raz okúsil atmosféru púštnej rely. V roku 2007 odjazdil na severe Afriky necelých šesť etáp. Potom ho zradila technika. Tentoraz ich má za sebou na opačnej strane zemegule už osem a je odhodlaný dôjsť ako druhý Slovák v histórii do cieľa najťažšej motoristickej súťaže na svete.

Aký je rozdiel medzi tradičnou Rely Dakar a jej juhoamerickou náhradou?

V Afrike som k Dakaru iba privoňal a jazdil iba v Maroku, kde boli široké pláne. Jazdci tam nemuseli jazdiť striktne vo vyjazdenej stope. V argentínskej časti Patagónie si však jazdec nemohol veľmi dovoliť vybočiť zo stopy. Trať je navyše komplikovaná veľkým prachom, takže treba dávať pozor na to, aby človek nenarazil do niekoho pred sebou. V cieli etáp sa zase trochu tlačíme, pretože tu nie sú také rozľahlé depá ako v Afrike.“

Z vyjadrení viacerých jazdcov môže mať nezainteresovaný dojem, že sa jazdí rýchlejšie než na africkom kontinente...

Nemám ten pocit, myslím si, že sa ide porovnateľne rýchlo.“

Ako to bolo s vašou haváriou v druhej etape?

Nebolo to nič nebezpečné, trochu som sa vyváľal v prachu, ale mne sa nič nestalo, nemalo to vplyv ani na motorku. Vytlačil ma zo stopy jeden z jazdcov. Spadol som, stihol som sa však ,zbaliť', takže som neutrpel žiadne šrámy. Vstal som a pokračoval ďalej. Odtrhla sa mi len benzínová hadička. Došiel mi tak benzín, ale vyriešil som to. Problémy s motorom prišli až v priebehu tretej etapy. Počas nej sa mi rozsypal motor. Vyzeralo to so mnou zle-nedobre, nebyť mojich mechanikov Jana Hrehora a Miša Kroupu, určite by som vtedy skončil. Na 270. kilometri ma naložil na korbu miestny farmár a doviezol ma až do cieľa. Prišli sme tam až ráno o štvrtej. Mechanici sa hneď pustili do opravy, pretože ráno o siedmej som už štartoval. Všetko stihli. Dostal som síce trojhodinovú penalizáciu, ale mohol som pokračovať ďalej, čo bolo najpodstatnejšie.“

Ako bývate počas súťaže?

Klasicky v stanoch na karimatkách, spíme v spacích vakoch.“

Sú tamojšie klimatické podmienky podobné africkým?

Panuje tu leto, takže je horúco, ale v piatok nám aj trochu spŕchlo. Horšie to mali kamióny, ktoré zastihol prudký lejak a pre veľké kaluže na trati im preto zrušili etapu.“

Aký bol prechod cez Andy?

Veľmi pohodový, vôbec nie náročný. Šli sme po miestnych komunikáciach, bolo príjemných dvadsať stupňov Celzia, v diaľke sa majestátne vypínala Aconcagua, najvyššia hora Ameriky. Bol to úchvatný pohľad.“

Máte za sebou najťažšiu časť Rely Dakar, alebo vás to ešte len čaká?

Vraj to najťažšie máme ešte všetko pred sebou. Najnáročnejšie by to malo byť v púšti Atacama. Za sebou máme zatiaľ dve púštne etapy s pieskovými dunami, ale v čilskej púšti nás vraj čaká nejedno prekvapenie.“

Ako vám ide navigácia?

Nedá sa tu veľmi ísť podľa azimutu, neraz sa človek musí spoliehať iba na svoju vlastnú intuíciu. Isté problémy som mal, ale každým dňom je to lepšie.“

Aká vládne na pretekoch v Južnej Amerike atmosféra?

Úžasná, preteky sledujú státisíce ľudí, ktorí sú po celej trati. V Afrike bolo ,mŕtvo', tu je zase živo až-až.“

Ako odhadujete svoje šance úspešne zvládnuť celú súťaž?

Máme pred sebou ešte viac ako polovicu pretekov, nebude to jednoduché, ale spravím všetko pre to, aby som prišiel do cieľa.“

JAKEŠ NA RELY DAKAR 2009

  • 1. ETAPA: 42. MIESTO
  • 2. ETAPA: 94. MIESTO
  • 3. ETAPA: NEKLASIFIKOVANÝ (ale prešiel cieľom - 3-hodinová penalizácia)
  • 4. ETAPA: 38. MIESTO
  • 5. ETAPA: 27. MIESTO
  • 6. ETAPA: 50. MIESTO
  • 7. ETAPA: 34. MIESTO
Zdroj : www.denniksport.sk
Žádné komentáře
 

Banner Maker
http://www.nikdy.com/